PMDG NGX BARO/RADIO

Bom, Sempre que estou preparando a APP me vem a duvida, quando eu seto os minimos eu ponho em Baro ou Radio? E eu tenho que por a MDA(H) ou a DA(H)? Eu sempre coloco a DA(H), mas eh um saco ficar fazendo conta pra descobrir a DA porque nas cartas do AISWEB soh tem a MDA.
Alguem consegue esclarecer isso pra mim?
Obrigado e Abracos!

Radio, somente em operação CAT II e CAT III A, B, C. Nas outras operações use o Baro.

João Pedro escreveu:Radio, somente em operação CAT II e CAT III A, B, C. Nas outras operações use o Baro.

Entendi. Obrigado e Abraco!

Por nada,

Qualquer dúvida, é somente perguntar!

Comandante Edgar escreveu:Bom, Sempre que estou preparando a APP me vem a duvida, quando eu seto os minimos eu ponho em Baro ou Radio? E eu tenho que por a MDA(H) ou a DA(H)? Eu sempre coloco a DA(H), mas eh um saco ficar fazendo conta pra descobrir a DA porque nas cartas do AISWEB soh tem a MDA.
Alguem consegue esclarecer isso pra mim?
Obrigado e Abracos!

Não tem que fazer conta nenhuma de MDA para DA!!!!!! São coisas completamente diferentes!!!!

MDA - Altitude minima de descida para procedimentos de não precisão
DA - Altitude de decisão para procedimentos de precisão

MDA você vai ter em cartas de procedimentos baseados em VOR, VOR/DME, NDB, RNAV (sim, RNAV é não precisão) e DA em procedimentos ILS ou PAR (Caso de aproximação PAR militar).

A exemplo aqui de SBTE, o procedimento NDB tem uma MDA, o VOR tem outra, o VOR/DME tem outra e o RNAV tem outra, e este é o mais próximo ao solo, devido este procedimento ser o mais preciso dentre todos de não precisão. Se aqui houvesse um ILS, ele teria uma DA.

P.S: E quando o ILS tem o GP (Glide Path) INOP, este se torna um procedimento de não-precisão baseado no LOC tendo uma MDA ao invés de uma DA.

Olhe direito, você está procurando as cartas erroneamente. Nas IAC (Instrument Approach Charts) tem os procedimentos NDB,VOR,VOR/DME, RNAV e cada qual com sua MDA ou DA respectiva.

Aproveitando o comentário acima, qual seria colocada no painel da aeronave? A MDA, a DA ou a DH? Qual é colocada em BARO e qual a colocada em RADIO?

Ok, pelo o que eu entendi eu tenho que setar no Baro/Radio a MDH ou DH. O problema eh que nas cartas (pelo menos na aisweb) soh aparece a MDA/DA. Ou seja, eu tenho que diminuir a elevacao do aerodromo da MDA/DA pra achar a MDH/DH.

Movido para o forum mais adequadao, uma vez que a dúvida não é específica ao modelo ou simulador.

A galera já cantou a bola sobre o BARO, RA e sobre MDA e DA, vou aplicar isso ao NGX:

Quando o procedimento é de não-precisão, ou seja, NDB,VOR,VOR/DME,LOC ou RNAV, vamos utilizar a MDA das cartas no BARO da ANV.

Já para o procedimento ILS CAT I e para o RNAV com LNAV e VNAV, vamos usar a DA das cartas no BARO da ANV.

Por fim, nos ILS CAT II, o RA das cartas vai no RADIO da ANV

Como exemplo, nesta carta e nessa vamos ler a MDA e a DA e colocaremos no BARO. A situação do RNAV com LNAV e VNAV é essa, notem que temos a MDA para somente LNAV e temos a DA para LNAV e VNAV.
Já aqui lemos o RA, após a DA (lá embaixo) e colocamos no RADIO.

Paulo Stavis escreveu:A galera já cantou a bola sobre o BARO, RA e sobre MDA e DA, vou aplicar isso ao NGX:

Quando o procedimento é de não-precisão, ou seja, NDB,VOR,VOR/DME,LOC ou RNAV, vamos utilizar a MDA das cartas no BARO da ANV.

Já para o procedimento ILS CAT I e para o RNAV com LNAV e VNAV, vamos usar a DA das cartas no BARO da ANV.

Por fim, nos ILS CAT II/III, o RA das cartas vai no RADIO da ANV

Como exemplo, nesta carta e nessa vamos ler a MDA e a DA e colocaremos no BARO. A situação do RNAV com LNAV e VNAV é essa, notem que temos a MDA para somente LNAV e temos a DA para LNAV e VNAV.
Já aqui lemos o RA, após a DA (lá embaixo) e colocamos no RADIO.

Excelente explicação Paulo!

Só fazendo um adendo e corrigindo uma informação errada:

Só vai ter DA e RA no ILS I e II. ILS III não possui altitude/altura de decisão, o que diferença o III e suas subcategorias é a visibilidade.