Lukla (Nepal)

Aeroporto: Lukla (VNLK)

País: Nepal


DADOS REFERENTES AO AEROPORTO

O aeroporto conta com pavimento de asfalto e está acessível APENAS para helicópteros e aviões de pequeno porte. Operam por lá aeronaves como o De Havilland Canada DHC-6 Twin Otter ou Dornier Do 228 .

IATA : LUA
ICAO : VNLK
Coordenadas: 27º 42' N 86º 43' E
Altitude do aeroporto: 9.100 pés (2.800 m).

A única pista é de 1.500 pés (460 m) de comprimento, 65 pés (20 m) de largura e tem 12% de inclinação .
Cabeceira 06 - só é utilizada para pousos
Cabeceira 24 - só é utilizada para decolagens


Aeroporto a direita


Alinhamento final


Pronto para o toque


Final do voo.


Incidentes e acidentes

Outubro 15, 1973
Ao pousar no aeroporto, um Twin Otter 300,de matrícula 9N-BAG, foi danificado. Os três tripulantes e três passageiros ficaram ilesos.

09 de junho de 1991
Vôo de Kathmandu, um Twin Otter 300 de matrícula 9N-ABA, caiu no aeroporto ao tentar pousar vindo de uma aproximação não estabilizada em más condições meteorológicas. Todos os três tripulantes e quatorze passageiros morreram.

25 de Maio de 2004
Durante a aproximação ao aeroporto, um Twin Otter da série 300 matrícula 9N-AFD que tinha como origem Kathmandu, colidiu na montanha "Lamjura" sob condições meteorológicas adversas. Nenhum passageiro estavam a bordo, mas todos os três tripulantes morreram.

1 de outubro de 2004
Ao pousar no aeroporto, um Dornier Do 228 sofreu um colapso de seu trem de pouso e deslizou na pista, bloqueando-a. O aeroporto foi fechado por dois dias.

30 de junho de 2005
Um Dornier Do 228 derrapou na pista ao tentar pousar. Os nove passageiros e três tripulantes sofreram ferimentos leves.

08 de outubro de 2008
Um Twin Otter caiu na aproximação final e pegou fogo, matando dezoito passageiros e tripulantes. O comandante do avião foi o único sobrevivente.

25 de agosto de 2010
O voo 101 da Agni Air caiu no Shikharpur quando retornava para Kathmandu , após o mau tempo tinha impedido de chegar a Lukla. Todos os onze passageiros e três tripulantes morreram.

12 de Outubro de 2010
Um Dornier Do 228 perdeu o controle de frenagem e o colidiu com a parede final da pista durante o pouso. Todos os passageiros e tripulantes a bordo sobreviveram sem ferimentos.

Voo recomendado: Kathmandu (VNKT) - Lukla (VNLK): 73.2 nm
obs: O uso do cenário da Aerosoft utiliza VNL2 como ICAO do aeroporto

Cenário aconselhado: Aerosoft Lukla

Vídeos:

Fontes: Wikipedia, Simtours, Google, Alvega e Carvalho

Espero que agrade!

André, obrigado por mais uma excelente contribuição para as "Aproximações Difíceis".
Muito bom.

Cenário é de onde colega?

adoro aeroportos com aproximações impossíveis!

André.....

Belo trabalho André, gostei bastante, confesso que quando fiz essa aproximação pela primeira vez me perdi nessa entrada do vale, tive que tentar pela segunda vez, pois não sabia dessa de ter que colocar o GPS em TERR mas agora com essa dica não tem como errar

muito legal, tb fica ligar traçar os waypoint no mapa do plano de voo do FS e botar o GPS para seguir, abraços

Excelente tópico Andre, parabéns pelo trabalho.

Ótimo tópico.
Belas imagens, em especial a primeira que é de antes de asfaltarem a pista...
Devia ser ainda mais dificil...

otima materia andre , levol um ponto..

e acho que vale ai um MP o que acham ?

Impecável!!! Confeço que já tentei aterrar lá mas aquilo não foi nada bom.

Vou experimentar como o André explicou ...


Cmte André!!!


Ops...saí e não dava o meu pontinho...lá vai

Caraca que ignorância a minha!
Ta ali cenário da Aerosoft! Vou dar uma olhada !

Abraço!

Sei não..
Você recortou o avião do FS e colocou nas imagens reais..
Fala sério. COnta a verdade!
Se não for, tá um espetáculo..

Obrigado a todos pelos comentários. Em breve faremos um voo online para "testar nossas habilidades" em Lukla

André, não sei se é ilusão de ótica, mas esse cenário que vc usou de lá aparenta ter a mesma rampa do original, como fizeram isso possivel no FSX que só tem aeroportos perfeitamente planos e nivelados? Eu já pousei muito nesse aeroporto com o FS2004, mas depois que descobri que ele tinha rampa vi que a simulação não tava lá essas coisas. Agora esse seu cenário realmente interessou.

Muito show o topico no primeiro video o cara da um porradão que não sei como não arrancou o trem do avião

A_Almeida escreveu:como fizeram isso possivel no FSX que só tem aeroportos perfeitamente planos e nivelados?

Almeida, acho que você ainda não conhece bem o FSX. Ele não tem só aeroportos planos e nivelados.
Aqui tem outro exemplo, mas há mais:

A_Almeida escreveu:André, não sei se é ilusão de ótica, mas esse cenário que vc usou de lá aparenta ter a mesma rampa do original

É Almeida, realmente tem a rampa, e como disse o Artur existem outros parecidos.

andre_sp escreveu:

A_Almeida escreveu:André, não sei se é ilusão de ótica, mas esse cenário que vc usou de lá aparenta ter a mesma rampa do original

É Almeida, realmente tem a rampa, e como disse o Artur existem outros parecidos.

Ja pude comprovar André, realmente tem rampa, acabo de comprar esse cenário e instalar e tá bem mais dificil de pousar do que no 2004, se bem que as condições do clima na região hoje não estavam muito favoraveis, por isso aconteceu comigo algo parecido com isto:




Amanhã espero que as condições meteorológicas melhorem.

realmente o aerop. é complicado.

Olhem como era antes:

www.airliners.net/aviation-photos/middle/4/1/5/1410514.jpg" alt="" />

Digamos que pra ser um piloto "Lukleiro" nessa época o cara tinha que ser muito macho.

O filho da minha mãe é que não ia para esse sítio ...

Alguem se habilita criar uma empresa regional pra lá?
Gosto muito de Lukla, o melhor e voar lá com um "cessninha" com a mistura bem pobre, dá ate pra ficar com dó!
caso queiram voar visual em ala por lá, e so me chamar!!

Ja cai ou arremeti ai umas 7 vezes

Maravilha André