Movimento em Porto Alegre - Salgado Filho

Olá pessoal, estive analizando o blog PalegreAoVivo nos últimos dias, como sempre...

E me deparei, com movimentos de tráfegos, inéditos na capital, por causa do renomeado centro de manutenção da TAP...

Boeing 737-300 Conviasa (Venezuela), matrícula YV-2556, realizando o voo VCV 6000, pousou pela cabeceira 29 às 21h15 procedente de Caracas e Manaus. E se dirigiu direto ao patio da TAP.

Também estamos praticamente mensal, a visita do B767-300F da Mas Air realizando o voo LCO1105 entre Miami - Campinas - Porto Alegre - Santiago.

O Embraer 190 da Air Canada, matrícula C-FHIS, procedente de Toronto, Barbados e Guarulhos, a fim de realizar manutenção nos hangares da TAP. Esta é a segunda aeronave Embraer 190 da empresa a pousar em Porto Alegre.

Tivemos também a visita do MD11F da Lufthansa Cargo, que veio de um lugar desconhecido, pouso e Palegre, e após seguiu para Campinas...

O Boeing 767-300ER da Air Italy, matrícula I-AIGG, decolou de Milão para Roma realizando o voo AEY742, com posterior escala em Fortaleza. Após a capital cearense, a aeronave ao invés de regressar para a Italia, virá a Porto Alegre fazer manutenção nos hangares da TAP ME. Empresa raríssima em solo gaúcho.

O Boeing 737-300 da Aerosur, matrícula CP-2565, pousou em Palegre às 22h50 de quarta-feira procedente de Santa Cruz de la Sierra. A aeronave seguiu direto ao pátio da TAP.

O Boeing 767-200 da Rio Linhas Aéreas, matrícula PR-IOH, esteve em Palegre pela primeira vez. O voo RIO9648, procedente do Galeão, pousou às 12h30.

O Boeing 727-200F da Air Class, matrícula CX-CAR, às 06h40 já estava na divisa do Uruguay/Brasil mantendo FL330. O voo 1110 pousou em Porto Alegre às 07h15 sendo alocado no pátio 2. A aeronave decolou às 09h23 para Montevidéu realizando o voo 1111. Este foi o primeiro pouso da empresa em solo gaúcho.

É isso ai, Porto Alegre, e o patio de Manutenção da TAP, estão ficando famosos no mundo inteiro hehe, Air Canado, Air Italy, abraços a todos!!!

Fonte: Palegre Ao Vivo

Rota do MD-11 FRA-DKR-VCP-POA.

Abraço

Caro Ruan....
Aqui já foi melhor.
Pra vc que ainda é novo, antigamente, POA recebia aviões wide-bodies com maior frequência.
A antiga Varig costumava operar no vôo 100/101 POA-GIG-POA, B747, MD-11, DC-10-30, B767......
Nunca vou me esquecer quando tinha uns 15 anos (meados dos anos 80), teve uma greve dos pilotos da Varig e muitos deles desviaram as rotas direto pra Porto Alegre, fui ao aeroporto ver, tinha 1 747, 3 DC-10, e alguns 707, 737 e 727. O aeroporto ficou completamente lotado.
Assim que resolveram o impasse, esvaziaram.....
Mas estas visitas que vc citou, quase sempre vejo eles chegando, do 15º andar, aqui do meu ap.
Quando finalizarem a aumento da pista do Salgado Filho (nem começou ainda), com certeza aumentará o tráfego de cargueiros por aqui.
Por enquanto vai demorar para tal fato acontecer.

Wingman escreveu:Caro Ruan....
Aqui já foi melhor.
Pra vc que ainda é novo, antigamente, POA recebia aviões wide-bodies com maior frequência.
A antiga Varig costumava operar no vôo 100/101 POA-GIG-POA, B747, MD-11, DC-10-30, B767......
Nunca vou me esquecer quando tinha uns 15 anos (meados dos anos 80), teve uma greve dos pilotos da Varig e muitos deles desviaram as rotas direto pra Porto Alegre, fui ao aeroporto ver, tinha 1 747, 3 DC-10, e alguns 707, 737 e 727. O aeroporto ficou completamente lotado.
Assim que resolveram o impasse, esvaziaram.....
Mas estas visitas que vc citou, quase sempre vejo eles chegando, do 15º andar, aqui do meu ap.
Quando finalizarem a aumento da pista do Salgado Filho (nem começou ainda), com certeza aumentará o tráfego de cargueiros por aqui.
Por enquanto vai demorar para tal fato acontecer.

Bons tempo de RG100, muitas vezes eu e meu pai quando iamos a POA sempre compravamos bilhetes para o RG100 senão me engano ele era noite e nunca tinha qual o equipamento definido, graças a isso voei no 747-200, DC-10 e MD-11, o 767 fazia serviço regular para POA não só no RG100, outro inesquecivel equipamento era o A300 que voei 2 vezes nas cores da Vasp entre o GIG e POA.

G. Friedrich,
O Vôo 100/101 era de dia.
O 100 decolava 10:00 hs do GIG, pois ele era "um tipo" de conexão de todos os vôos que chegavam do exterior.
O 101 partia 12:45 hs em direção ao Rio.

Wingman escreveu:Caro Ruan....
Aqui já foi melhor.
Pra vc que ainda é novo, antigamente, POA recebia aviões wide-bodies com maior frequência.
A antiga Varig costumava operar no vôo 100/101 POA-GIG-POA, B747, MD-11, DC-10-30, B767......
Nunca vou me esquecer quando tinha uns 15 anos (meados dos anos 80), teve uma greve dos pilotos da Varig e muitos deles desviaram as rotas direto pra Porto Alegre, fui ao aeroporto ver, tinha 1 747, 3 DC-10, e alguns 707, 737 e 727. O aeroporto ficou completamente lotado.
Assim que resolveram o impasse, esvaziaram.....
Mas estas visitas que vc citou, quase sempre vejo eles chegando, do 15º andar, aqui do meu ap.
Quando finalizarem a aumento da pista do Salgado Filho (nem começou ainda), com certeza aumentará o tráfego de cargueiros por aqui.
Por enquanto vai demorar para tal fato acontecer.

se nao me falha a memoria, a Lufthansa tambem voava para POA com 747 , na rota FRA-GRU ou GIG- POA .
vlw.

Wingman escreveu:G. Friedrich,
O Vôo 100/101 era de dia.
O 100 decolava 10:00 hs do GIG, pois ele era "um tipo" de conexão de todos os vôos que chegavam do exterior.
O 101 partia 12:45 hs em direção ao Rio.

As vezes minha memoria falha, ate pq eu era bem pequeno na época, obrigado por lembrar esse detalhe. Porem tinha voos a noite com widebody do GIG para POA, pois era uma forma de levar esses equipamentos ate o CEMAN de POA sem que fossem vazios.