Porcentagem de N2 para acionamento do motor

Na realidade qual a porcentagem de N2 do motor é necessária para abrir a válvula de combustível? Ela pode ser aberta a partir de 19%, mas é sempre assim? Obrigado e abraços.

Paulo Henrique escreveu:Na realidade qual a porcentagem de N2 do motor é necessária para abrir a válvula de combustível? Ela pode ser aberta a partir de 19%, mas é sempre assim? Obrigado e abraços.

Você quer ter uma ideia geral, ou quer saber para um motor especifico?

Pode ser geral mesmo. Se tiver uma norma na companhia aérea melhor ainda.

Se for pegar em um geral, acho que podemos fazer uma média de 23% não?

Ps: isso quem limita ou instrui é o fabricante do motor, acho que não cabe a empresa aérea não.

Abraços

Obrigado!

Paulo Henrique escreveu:Pode ser geral mesmo. Se tiver uma norma na companhia aérea melhor ainda.

No geral existe uma faixa de N2 mínima e uma máxima a qual o motor de partida (elétrico ou pneumático) consegue girar o motor da aeronave . Para você mandar o combustível para a câmara é preciso além do N2 estar na faixa estipulada, haver também indicação de N1 e caso não seja confirmado N1 dentro do valor N2 especificado, você deverá abortar o acionamento.

O modo de acionamento do motor pode diferir também de acordo com a tecnologia. Temos motores com dispositivos de controle computadorizados que automatizam e possuem autoridade para acionar e cortar o motor exatamente dentro daquilo que o fabricante especifica.

Um motor JT8 (sem especificar o traço) será entre 15% a 20% (727/737/MD80)

Agora um CFM56 (sem especificar o traço) será entre 20% e 25% (737 Classico e NG)

Só para você ter uma idéia, dos valores