[Matando Saudades] Varig_738 SBBR>SBVT

Caros aviadores, enfim fiz um voo completo pra vocês, e sem edição dessa vez   (o dedo coçou pra fazer algumas mas nao fiz)
espero que gostem   
PS. Se notarem alguma coisa de errado no painel me avisem, pois esse é o segundo vôo que faço nesse modelo, entao tem coisas que nao sei mesmo   
Dep:SBBR(SIGER1)11R   Arr:SBVT(RNAV)23
UZ32 SIGER KOMDU
FLT: 78min





















































é isso aí pessoal, se gostaram comentem, se nao gostaram comentem tambem, falando o que faltou ou o que nao gostou  
abç!

Muito boas   

Gostei muito da 3º, sou fan de um painel noturno, acho show.

Estão perfeita, parabéns !!   

gostei da 5º imagem   

Só a pintura em si ajudou. Muito boas shots. Se deseja saber como operar melhor é só abrir o PDF do voo tutorial do NGX. Ajuda bastante

Caramba em, imagens sensacionais. Gostei de todas.
Se permite lhe dar uma dica, quando for postar, tente editar as imagens para que não apareçam as escritas em vermelho ou a barra de menu. É só uma dica, acho que agora está 100% e sem as escritas ficaria 110%.

Sobre o painel, vou dizer o que eu faço nos meus voos, já que você pediu dicas sobre isso.

Você já pode fazer tudo isso antes de iniciar o taxi.
Auto-brake em RTO.
Flaps baixados na posição ideal (Normalmente 5º).
AT em modo ON.
Sete o rumo da pista no HDG no MCP.
Altitude de cruzeiro se não houver nenhuma restrição.
O Course no MCP pode setar o primeiro VOR que vai interceptar.
Em CRZ você fez certinho, deixou o Landing Gear em Off.

Isso não é procedimento real, é apenas o que eu faço baseado no checklist da aeronave.

Se tiver dúvidas me avise.



Parabéns.

Alexandre da Silva escreveu:Caramba em, imagens sensacionais. Gostei de todas.
Se permite lhe dar uma dica, quando for postar, tente editar as imagens para que não apareçam as escritas em vermelho ou a barra de menu. É só uma dica, acho que agora está 100% e sem as escritas ficaria 110%.

Sobre o painel, vou dizer o que eu faço nos meus voos, já que você pediu dicas sobre isso.

Você já pode fazer tudo isso antes de iniciar o taxi.
Auto-brake em RTO.
Flaps baixados na posição ideal (Normalmente 5º).
AT em modo ON.
Sete o rumo da pista no HDG no MCP.
Altitude de cruzeiro se não houver nenhuma restrição.
O Course no MCP pode setar o primeiro VOR que vai interceptar.
Em CRZ você fez certinho, deixou o Landing Gear em Off.

Isso não é procedimento real, é apenas o que eu faço baseado no checklist da aeronave.

Se tiver dúvidas me avise.



Parabéns.

Alexandre, daí eu só mudaria os Flaps para a posição 10... A própria Boeing recomenda que a partir da série 800 deve-se dar preferência a flaps à partir de 10, devido a menor chance de Tail-Strike.

Belas imagens, principalmente a 11º.  

João Pedro escreveu:Alexandre, daí eu só mudaria os Flaps para a posição 10... A própria Boeing recomenda que a partir da série 800 deve-se dar preferência a flaps à partir de 10, devido a menor chance de Tail-Strike.

Opa, obrigado. Dessa eu não sabia.   

Belas imagens, parabéns Cmte.jrmaverickjr.  

Uma ''dica'' para não aparecer as escritas em vermelho na barra do menu, abra o cfg e em ''Main'' e digite,

HideInfoTxt=1

não esqueça de salvar.

Abraços

Maverick...

Me empresta essa foto? Deixa ela ser minha?
Se alguém te perguntar quem fez essa foto, você diz: "Foi Edilson.. ". Deixa???





 

vlw pelos comentarios pessoal e pelas dicas tb   
quanto as linhas vermelhas, eu sempre tiro elas quando vou redimensionar as fotos,mas como dessa vez
foram 25 eu desanimei, da muito trabalho fazer isso em uma por uma, e nao as tiro no fscfg porque sempre que vou editar uma camera do painel no ezdok eu uso 70 de zoom em cada camera,ficar melhor, aí se tirar as linhas vermelhas nao saberia exatamente..

Edilson, fica a vontade cara, é sua