[Brasil] Perito: comprovo que equipamentos do Legacy estavam desligados

Perito: comprovo que equipamentos do Legacy estavam desligados



O perito e especialista em acidentes aéreos Roberto Peterka prestou depoimento nesta quarta-feira ao juiz federal substituto em Sinop, Fabio Henrique de Moraes Fiorenza, sobre dois laudos técnicos que demonstraram que o TCAS e Transponder (equipamentos de segurança de voo) estavam desligados, antes da decolagem dos pilotos americanos no jato Legacy que se chocou com o avião da Gol, em 2006. O acidente matou 154 pessoas no norte de Mato Grosso. O depoimento do perito levou cerca de três horas.

Segundo Peterka, no depoimento ele ressaltou ao juiz que, na caixa preta, não havia registros que o TCAS estava ligado. "Se um deles estivesse ligado (TCAS ou o Transponder) o acidente não teria ocorrido". A perícia foi entregue para a Justiça Federal em 2009, mas ela demorou 8 meses para ser concluída e possui mais de mil páginas.

"Eles (Joseph Lepore e Jan Paul Paladino) afirmaram que ligaram os equipamentos, mas eu comprovei que eles não ligaram. Essas informações foram confirmadas pelos dados da caixa preta e nos autos do processo. Eu estou convicto disso e comprovo", disse o perito.

Ao ser questionado sobre a conduta dos pilotos, Roberto Peterka, disse que não gosta de fazer juízo de valor e quem decidirá sobre a postura dos dois será a Justiça. O advogado e assistente de acusação no processo criminal, Dante D'Aquino, disse que a audiência com o juiz federal foi esclarecedora. Ele relatou que o processo está em seu curso normal e que agora é o momento da produção das provas.

O juiz irá ouvir o depoimento de mais duas testemunhas. "Depois dessa fase, será feito o interrogatório dos pilotos que podem ocorrer de três formas: carta precatória; pessoal (o que acho improvável) ou interrogatório por vídeo conferência. Havia uma tentativa por parte da defesa dos pilotos em atrasar o processo apresentando inúmeras testemunhas no exterior. Ainda bem que o juiz afastou a possibilidade desses depoimentos, pois entendeu que eles eram dispensáveis", diz Dante D'Aquino.

Na decisão do juiz federal tomada no dia 10 de agosto, ele pediu ao Comando da Aeronáutica e à Universidade de Brasília (UnB) a indicação de um profissional para prestar esclarecimentos sobre o sistema de controle de tráfego aéreo no Brasil. Além disso, será ouvido por carta precatória, o brigadeiro Jorge Kersul Filho, chefe do Centro de Investigação e Prevenção de Acidentes Aeronáuticos (Cenipa).

Fonte: Juliana Michaela (Terra)
Via: http://desastresaereosnews.blogspot.com/

O tempo passa... o tempo voa...

E não se chega, ou não se QUER chegar a conclusão alguma...

Parece-me que esses mesmo que sejam condenados nunca lhes vai acontecer nada. Deixaram-nos ir embora, já era. Eles nunca mais põem os pés no Brasil com medo de serem presos.

Alvega escreveu:Parece-me que esses mesmo que sejam condenados nunca lhes vai acontecer nada. Deixaram-nos ir embora, já era. Eles nunca mais põem os pés no Brasil com medo de serem presos.

Concordo plenamente!
Os culpados já eram!
Não pisam mais aqui

Mas eles já não tinham sido condenados?
E tudo o que esse périto afirmou pra mim já estava comprovado. Mas enfim, se ele confirmou também, mais um motivo pra condernar esses negligentes... como o Alvega disse, de nada aidanta a condenação.

Pela matéria ficou parecendo que o tarnsponder ficou desligado durante todo o voo, mas na verdade ele foi desligado em um determinado momento do voo. Se eles tivessem decolado com o transponder desligado o ATC ia puxar a orelha deles.