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Dúvida sobre uso de cartas (LOC Y e LOC Z) Gse_multipart13851

Dúvida sobre uso de cartas (LOC Y e LOC Z)

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Dúvida sobre uso de cartas (LOC Y e LOC Z) Empty Dúvida sobre uso de cartas (LOC Y e LOC Z)

Mensagem por rhodesbauer Seg 02 Jan 2012, 19:14

Pessoas.
Peço a ajuda dos mais entendidos para esclarecer uma dúvida recente.

Estava eu preparando algumas rotas para 'brincar' e enquanto separava as cartas e o 'material de apoio' me deparei com os seguindes documentos:

LOC-Y RWY33
LOC-Z RWY33

Bem, para mim são muito similares e na minha ignorância não entendi qual das duas devo utilizar quando estiver fazendo app ILS na 33...
Ou, quando usar uma ou outra...

Alguém consegue me explicar???
Por favor??? thinking

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Dúvida sobre uso de cartas (LOC Y e LOC Z) Empty Re: Dúvida sobre uso de cartas (LOC Y e LOC Z)

Mensagem por Nilo Seg 02 Jan 2012, 22:26


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Dúvida sobre uso de cartas (LOC Y e LOC Z) Empty Re: Dúvida sobre uso de cartas (LOC Y e LOC Z)

Mensagem por rhodesbauer Ter 03 Jan 2012, 00:11

Nossa, complicou de vez minha cabeça agora.
Permita-me divagar afim de tentar entender. (destrinchar, separar em partes para entender algo de um todo.)
Se entendi algo das citações listadas no link referenciado, as cartas recebem identificações alfabéticas em ordem decrescente quando existem procedimentos similares, porém com detalhes que devem ser observados afim de decidir o documento correto?
Nossa, que confuso.

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Mensagem por joaopaulo_2008 Ter 03 Jan 2012, 09:13

Pelo que pude entender das duas cartas a carta Y, so é aplicavel para aeronaves categoria A e B, ja a carta Z so é aplicavel as aeronaves categoria C e D, e outra na carta Z também diz que é proibido circular pelo Oeste ou mais que 4.4nm alem do sul.

Bem é isso que conseguir ver as diferenças entre ambas
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Mensagem por Keeepz Ter 03 Jan 2012, 12:04

Existem diversas diferenças mesmo, apenas o "desenho" é igual.
É só ver com calma as 'letrinhas miúdas'. E tambem já está especifico na carta o tipo de acft que pode usar o procedimento, então fica facil saber qual usar.

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Mensagem por andre_sp Ter 03 Jan 2012, 13:01

Caro rhodes, muito boa a sua pergunta. Vamos lá...

O procedimento preferencial é o Z e devem continuar em ordem alfabeticamente reversa os demais.

De acordo com o documento 8168 da ICAO (International Civil Aviation Organization), referente a identificação de procedimentos duplicados, segue:

8.5.1.3 Duplicate procedure identification
8.5.1.3.1 A single letter suffix, starting with the letter Z, following the radio navigation aid type shall be used if
two or more procedures to the same runway cannot be distinguished by the radio navigation aid type only. For
example:
VOR Z Rwy 20
VOR Y Rwy 20
8.5.1.3.2 The single letter suffix shall be used as follows:
a) when two or more navigation aids of the same type are used to support different approaches to the same
runway;
b) when two or more missed approaches are associated with a common approach, each approach shall be identified
by a single letter suffix;
c) if different approach procedures using the same radio navigation type are provided for different aircraft
categories; and
d) if two or more arrivals are used to a common approach and are published on different charts, each approach
shall be identified by a single letter suffix. If additional radio navigation aids are required for the arrival, they
shall be specified on the chart’s plan view. For example:
ILS Z RWY 20 (“DNA VOR Arrival” shown in the plan view)
ILS Y RWY 20 (“CAB VOR Arrival” shown in the plan view)



No SEU CASO, elas diferem na aproximação perdida / mínimos e categorias de operação, daí o uso das "index letters" Z e Y.

Espero ter ajudado thumbsup

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Dúvida sobre uso de cartas (LOC Y e LOC Z) Empty Re: Dúvida sobre uso de cartas (LOC Y e LOC Z)

Mensagem por rhodesbauer Qua 04 Jan 2012, 08:57

joaopaulo_2008 escreveu:Pelo que pude entender das duas cartas a carta Y, so é aplicavel para aeronaves categoria A e B, ja a carta Z so é aplicavel as aeronaves categoria C e D, e outra na carta Z também diz que é proibido circular pelo Oeste ou mais que 4.4nm alem do sul.

Bem é isso que conseguir ver as diferenças entre ambas


Fiz uma busca rápida no google mas não encontrei quais são as 'categorias oficiais' para aviões.

Quais aviões se enquadram na categoria A e B e quais na categoria C e D?

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Mensagem por joaopaulo_2008 Qua 04 Jan 2012, 10:35

Assim não lembro bem onde vi isso mas sei que existe categorias ate o E, se não me falha a memoria quanto maior a letra mais pesado é a aeronave tanto que não é todos os aeroportos que suportam a letra E.

Mas eu acho q na ICA 100-12 deve falar sobre isso depois vou dar uma procurada melhor e posto aqui
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Mensagem por andre_sp Qua 04 Jan 2012, 15:49

rhodesbauer escreveu:
joaopaulo_2008 escreveu:Pelo que pude entender das duas cartas a carta Y, so é aplicavel para aeronaves categoria A e B, ja a carta Z so é aplicavel as aeronaves categoria C e D, e outra na carta Z também diz que é proibido circular pelo Oeste ou mais que 4.4nm alem do sul.

Bem é isso que conseguir ver as diferenças entre ambas


Fiz uma busca rápida no google mas não encontrei quais são as 'categorias oficiais' para aviões.

Quais aviões se enquadram na categoria A e B e quais na categoria C e D?

rhodes, em caso de dúvidas, informe:

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Mensagem por el_lopes Qua 04 Jan 2012, 17:20



Cmte André no seu melhor thumbsup

Good post

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Mensagem por rhodesbauer Qua 04 Jan 2012, 22:28

Quem sabe sabe... happy

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